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Standard Cirrus (1972)



1

  • Europe
  • Advert-ID: 5042
  • Views: 716
  • Published: 21 July 2026


Intro

Standard Cirrus - Außenlandungsschaden - Ringelpitz - wirtschaftlicher Totalschaden

Description

 
Das momentane Höchstgebot: 3.500 EUR 

Außenlandungsschaden  (Außenlandung auf zu kurzem Feld in NL; Ringelpiez am Boden zur Vermeidung von Bäumen und Zaun, dabei Heckanprall an Hindernis). Wirtschaftlicher Totalschaden.
 
Beschädigt (lt. Befundbericht/Kostenvoranschlag der Reparaturwerkstatt vom 11.06.2026 sowie Fotos; Schaden auf den Heckbereich konzentriert):
 
  • Seitenruder: Laminatschaden an der Unterseite, unterer Lager-/Anlenkbeschlag ausgebrochen, oberes Scharnier beschädigt (Ruder hing nach dem Unfall nur noch am oberen Scharnier)
  • Seitenflosse: Laminat an der Unterseite ausgebrochen, Scharnierstange verbogen
  • Seitenrudersteuerung: Stoßstange im Rumpfheck und Ruderantrieb verbogen, Steuerseil zu erneuern
  • Rumpfheck unten gebrochen, Schleifsporn abgebrochen (verklebte Aufnahme ausgerissen)
  • Höhenleitwerk: Loch/Durchschlag an der Unterseite rechts
  • Rechte Tragfläche: Oberschale oberhalb der Wurzelrippe losgebrochen

 

Unbeschädigt:

  • soweit bei der bisherigen Schadenaufnahme erkennbar: Tragflächen im Übrigen, vorderer und mittlerer Rumpf, Cockpit mit Haube, komplette Instrumentierung, Fahrwerk. Hinweis: Bisher erfolgte nur eine grobe Schadenaufnahme – weitere bzw. verborgene Schäden (insbesondere an Flügeln, Rumpf und Fahrwerk) sind nicht auszuschließen. 
  • Instrumentierung (vollständig und unbeschädigt): Winter Fahrtmesser, Winter Höhenmesser, Winter Vario, LXNav LX9000F Flugcomputer mit V9 E-Vario, Dittel KRT2 Funkgerät, Garrecht Ultra-compact Transponder, FLARM mit FlarmView 57 Display, 2× Batterie 12V/10Ah, Tost Schwerpunktkupplung.
 
 
Weitere Infos:
 
Standort: abgerüstet im Anhänger im Umkreis von 20km um Apeldoorn, Niederlande. Wichtig: Der Anhänger ist nicht Teil dieses Angebotes.
 

So funktioniert's:

  1. Anzeige ansehen – Zustand, Bilder und Details zum Bruch prüfen.
  2. Gebot abgeben – dein Gebot ist eine unverbindliche Interessensbekundung. Du zeigst nur, was dir die Maschine wert wäre. Es entsteht keine Zahlungspflicht.
  3. Vorrecht des Versicherungsnehmers – auch als Höchstbietender hast du noch nicht gekauft. Der Versicherungsnehmer hat das Vorrecht, seinen Bruch selbst zu übernehmen.
  4. Kauf kommt zustande – erst wenn er verzichtet und der Anbieter dein Gebot bestätigt. Bis dahin gehst du kein Risiko ein.

Jetzt anfragen/bieten auf www.claimyourplane.com

 

ClaimYourPlane ist entstanden, weil es für gebrauchte, stillgelegte, beschädigte oder nicht mehr flugfähige Luftfahrzeuge oft keinen einfachen und transparenten Weg gibt, Käufer, Verkäufer und Bewertungsbedarf zusammenzubringen. Viele Flugzeuge, Wracks oder Ersatzteile haben noch einen Wert – dieser ist aber häufig schwer einzuschätzen oder der passende Interessent fehlt.

Über ClaimYourPlane möchten wir genau hier eine spezialisierte Anlaufstelle schaffen: für Verkauf, Kauf, Schnellbewertung und Wertgutachten von Luftfahrzeugen. Die Plattform befindet sich aktuell noch im Aufbau; Funktionen, Abläufe und insbesondere eine klarere Bieterseite werden Schritt für Schritt weiterentwickelt.

Derzeit kann ein Gebot oder Kaufinteresse über den Button „Gebot abgeben“ übermittelt werden. Alles Weitere – wie eine strukturiertere Käufer- und Bieteransicht – ist bereits in Entwicklung.

Features

  • Condition:
    Damaged
  • Manufacturer:
    Schempp-Hirth
  • Sailplane Class:
    15m
  • Wingspans:
    15m
  • Construction:
    Composite
  • Propulsion:
    None
  • Navigation systems:
    LXNAV
  • Safety Instruments:
    Classic Flarm
  • Sailplane Trailer:
    none
  • Year of Manufacture:
    1972
  • Number of Hours:
    1164

Website

Standard Cirrus (1972)


1

  • Europe
  • Advert-ID: 5042
  • Views: 716
  • Published: 21 July 2026



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