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very complete NIMBUS-4M



115.000

price negotiable
  • Europe, Germany
  • Airport: Aachen-Merzbrück
  • Advert-ID: 4527
  • Views: 2286
  • Published: 18 June 2026


Intro

NIMBUS-4M winglets Motorisierung: Eigenstart Gesamtstunden: 3452 Gesamtstarts: 678 Motor: 102 h. Anzahl Der Sitze: 1 E-Variometer: LX 9000 ...

Description

Baujahr/Year Of Construction: 1993

Hänger/Trailer: Anschau Komet VI  Year 2008 very spacious with 2 sidebags

Spannweite/Wingspread: 26,5

Zuladung: 110 Kg

No significant damages glider and trailer

Technisch und Optisch 10/10

MTOW 850 kg approved

Rotax 505a 103 hrs, 100h extensive maintenance done with new starter motor and spindle motor by DG in 2023, new Annual inspection 2026 done by LTB SCT Terlet

ARC Bis/Until: june 2027

Werknummer/Serial Number: 5

 

 

Aus gesundheitlichen Gründen steht ein wunderschöner, sehr kompletter NImbus-4M Pakket im Neuzustand zum Verkauf. Nur wenige Starts seit GU 2022 (PU-Lack). Top wettkampftauglich instrumentiert, dazu ein technisch und optisch schöner Anschau Komet Trailer Bj. 2008

Ja, sicher, die Bedenken wegen schlechter Ersatzversorgung bei Rotax Zweitaktern sind uns allen bekannt und stets Thema an der Theke und anderswo! Nur im Gegensatz zu hochgezüchteten SOLO und Austro-Engines Antrieben macht der robuste Rotax 505 keine Probleme, wenn man ihn richtig behandelt. Und Ersatzteile zur Peripherie des Antriebes sind verfügbar. Davon wird dann nicht gesprochen.

 

Due to health reasons, a very nice, very complete NImbus-4M Package in new condition for sale. Only a few starts since GU 2022 (PU paint). top instrumented for competitions, together with a technically and visually beautiful trailer Anschau Komet of 2008

Yes, of course, we’re all aware of the concerns regarding poor spare parts availability for Rotax two-stroke engines, and it’s always a topic of conversation at the bar and elsewhere! But unlike the highly specialised SOLO and Austro-Engines powerplants, the robust Rotax 505 causes no problems if you look after it properly. And spare parts for the engine’s peripheral components are available. Nobody ever mentions that, though.

including
LX9000 gen.5 (new) with V9, flap encoder, wifi, touch screen and remote stick

standard instr
Radio KTR2 incl. headset
Transponder Becker 
Jaxida covers extra strong + extra hail covers

Flarm Fusion + connectbox + 2 x flarm antennas
Butterfly
Sotecc canaopy flash 
Sotecc strobelight under fuselage
28A engine lead battery+ 10A avinocs LiFePo battery + chargers 12V>15V
big Solar Panel on trailer roof

towbar and tipwheel 

wing bug cleaner electric
very outstanding leather interior new

june-2026 entire glider deeply polished
tinted canopy + locable window
2e fueltank
nose and winch hook
Heavy ground anchors

 

Option:
1-man Rigging aid electric with remote controle 1250,-

workshop fuselage trolley on swivel wheels  199,-

Features

  • Condition:
    Used
  • Manufacturer:
    Schempp-Hirth
  • Sailplane Class:
    Open
  • Wingspans:
    >23m
  • Construction:
    Composite
  • Propulsion:
    Selflaunch
  • Navigation systems:
    LXnavigation
  • Safety Instruments:
    Power Flarm, Transponder, ADS-B, Flasher
  • Sailplane Trailer:
    Anschau
  • Year of Manufacture:
    1993
  • Serial Number:
    5
  • Number of Starts:
    678
  • Number of Hours:
    3452
  • ARC valid until:
    06-2027
  • Cockpit Load:
    110

very complete NIMBUS-4M


115.000

price negotiable
  • Europe, Germany
  • Airport: Aachen-Merzbrück
  • Advert-ID: 4527
  • Views: 2286
  • Published: 18 June 2026



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