Silent AE 1 UL-Zulassung
64.000 €
Intro
Description
1999 gefeierter Preisträger als erstes serienmäßiges Elektroflugzeug der Welt, von Stefan Gehrmann aus der italienischen Alisport-Silent-Zelle in wenigen Exemplaren elektrisiert – damals noch mit NiCd-Zellen! Von 2019 – 2023 mit aktuellen Antriebskomponenten von Toni Roth ausgestattet (Geiger HPD 20kW-Motor, 3 x 3.1 kWh Geiger Lithium-Ionen-Akku) - und auch sonst technisch auf aktuellem Stand. Der Silent AE-1 hat als UL eine ergänzende Musterzulassung.
Bei 12 m Spannweite hat der feine Segler eine Gleitzahl von 31 (95 km/h) und ist perfekt zum unabhängigen Thermiksegeln in der Clubklasse geeignet, ohne auf die übliche Startinfrastruktur wie Winde oder F-Schlepp angewiesen zu sein – gleichwohl ist er mit seiner Bugkupplung für den F-Schlepp geeignet.
Vor allem aber ist er fit für die Zukunft: Wenn er mit Sonnenstrom betankt wird, fliegt er CO2 -frei. Dabei extrem sparsam: 1 Start auf 400 m ist mit ca. 1,5 kWh möglich.
Unten ein ausführlicher und treffender Bericht auf der Seite von AirEnergy, allerdings noch mit der damaligen Elektrik (und damals NiCd-Zellen!)
Daten/Ausstattung u.a.:
Spannweite 12 m
MTOW 300 kg
Vne 180 km/h
Gleitzahl 31
Reichweite (9,3 kWh-Akku): Höhe ca. 3000m oder ca. 100 km
Geiger 20 kW-Außenläufer
eingebautes Ladegerät 1500 W
ADSB in/out
FLARM IN/OUT MRALFI mit superhellem Butterfly-Monitor ACDM4
Haubenblitzer
kompensiertes Variometer
XCSoar-Navigation auf Kobo-Oberfläche 6“
Steckhaube
Bugkupplung für F-Schlepp
Flaperons, Wölbklappen bis -7°
Trommelradbremse mit Störklappen gekoppelt
Flächenrädchen für Eigenstart ohne Starthelfer
Bordtoilette
Gurtsystem neu
Personenrettungsschirm RFS-2 neu (Betriebszeit 15 J., 360 Tage Packintervall, ARC 10/2026)
Hauben-/Flächenschutz
Spornkuller
Anhänger (Pfeiffer), TÜV 11/2027 u.v.m.
Für mehr Infos und Verhandlungen freue ich mich auf Kontaktaufnahme für den hübschen Segler.
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