DG 400 – gepflegtes und gut erhaltenes Segelflugzeug mit Eigenstartmotor zu verkaufen

Ich verkaufe meine zuverlässige DG 400, da ich aus Zeitmangel nicht mehr viel zu Fliegen komme. Das Flugzeug wurde stets sorgfältig gewartet und ist technisch in einem sehr guten Zustand – sofort flugbereit und ohne Wartungsstau. Motor springt immer zuverlässig an, sowohl am Boden und in der Luft. Eigenstartsteigen: 3.5 bis 4.5 m/s. Das Cockpit (Polster) wurde vor 3 Jahren neu ausgestattet.

Eckdaten

• Baujahr: 1983
• Motorstunden: 245h (Grundüberholung des Motors erst bei 376 Stunden, also noch weit über 100 Stunden offen
• Starts: 1108
• Flugstunden: 3900h (Wird noch geflogen)
• 3000h-Kontrolle gründlich durchgeführt – alle Lager und Aufnahmen ohne erhöhtes Spiel
• Alle TMs und LTAs durchgeführt
• Übersichtliche und vollständige L-Akte, inkl. aktueller AMP Anlage B und C (Letzten 15 Jahre zusätzlich digitalisiert)
• ARC gültig bis: 04/2027
• Zuladung min/max: 85 kg / 110 kg

Avionik

• Transponder: Mode-S Garrecht VT-01 UltraCompact
• Funkgerät: funke ATR 833-II-LCD mit Headset
• Stefly Haubenblitzer mit USB-Anschluss und Flarm Traffic über Bluetooth
• LX 7007 pro igc mit Vario
• Flarm mit externem Display
• Winter Fahrtmesser, Höhenmesser, Stauscheibenvario, Kompass

Ausstattung

• Ansteckflügel für 15 m und 17 m
• Mückenputzer: mechanisch, BWS Flexi-Putzer
• Akustische Fahrwerkswarnung
• Strobl Solarzellen auf den Motorklappen – externes Nachladen der Motorbatterien entfällt während der Flugsaison
• Zusätzlicher Umschalter für das Laden der Avionik-Batterie über Solar
• Zusatzbatterie LiFePO4 7Ah (AEROAKKU) für die Avionik, mit unterbrechungsfreiem Umschalten auf Motorbatterien
• 20 l Benzin im Rumpftank (keine Flächentanks für Benzin oder Wasserballast, jedoch nachrüstbar)
• DEI-Steuerung mit TEK-Umschalter
• 12V-Entnahme- und Ladebuchsen im Cockpit
• Neue Polster im Cockpit. Neue Seitentasche von DG mit dabei.

Zubehör

• Zwei Ladegeräte
• Einman-Aufrüsthilfe
• Spornkuller und Schleppstange
• viele Ersatzteile
• Anhänger von Fa. Kurz, mit GFK-Dach und Holzboden

Kontakt:

Telefon/WhatsApp: 0172 6703492

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English version:

DG 400 – Well-Maintained and Well-Preserved Self-Launching Sailplane for Sale

I am selling my reliable DG 400 as I unfortunately no longer have enough time to fly regularly.

The aircraft has always been carefully maintained and is in very good technical condition. It is ready to fly immediately, with no outstanding maintenance work. The engine starts reliably every time, both on the ground and in the air.

Self-launch climb rate: 3.5–4.5 m/s.

The cockpit upholstery was renewed three years ago.

Technical Specifications

• Year of manufacture: 1983

• Engine hours: 245 h (engine overhaul due at 376 hours, meaning well over 100 hours remaining)

• Launches: 1,108

• Flight hours: 3,900 h (aircraft is still being flown)

• 3,000-hour inspection thoroughly completed – all bearings and mounting points checked, with no excessive play

• All Technical Notes (TMs) and Airworthiness Directives (LTAs) complied with

• Complete and well-organised aircraft logbook (L-Akte), including the current AMP Annexes B and C. Records from the last 15 years have also been digitised.

• ARC valid until: April 2027

• Useful load (min./max.): 85 kg / 110 kg

Avionics

• Transponder: Mode S Garrecht VT-01 UltraCompact

• Radio: funke ATR 833-II-LCD with headset

• Stefly canopy-mounted strobe with USB connection and Flarm traffic display via Bluetooth

• LX 7007 Pro IGC with variometer

• Flarm with external display

• Winter airspeed indicator, altimeter, pitot-driven variometer and compass

Equipment and Features

• 15 m and 17 m wing extensions

• Mechanical insect remover: BWS Flexi-Putzer

• Audible landing gear warning system

• Strobl solar panels mounted on the engine covers – no need for external charging of the engine batteries during the flying season

• Additional switch for charging the avionics battery via solar power

• Additional 7 Ah LiFePO4 battery (AEROAKKU) for the avionics, with seamless switching to the engine batteries

• 20 litres of fuel in the fuselage tank (no wing tanks for fuel or water ballast, but these can be retrofitted)

• DEI control system with TEK switch

• 12 V power outlets and charging sockets in the cockpit

• New cockpit upholstery and a new DG side pocket

Accessories and Spares

• Two battery chargers

• Solo wing rigging aid

• Tail dolly and tow-out bar

• Numerous spare parts

• Trailer manufactured by Kurz, featuring a GRP roof and wooden floor

Contact

Phone / WhatsApp: +49 172 6703492

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