DG-400 komplett
64.000 €
Intro
Description
Biete den perfekten „Take Off“ in die Eigenstarterszene! Du willst unabhängig vom F-Schlepp- und Windenbetrieb sein, weil Du vielleicht auch mal in der Woche Zeit hast? Du hast keine Lust mehr auf Rückholtouren am Sonntagabend? Dann ist eine DG-400 der richtige Einstieg und bietet ein sehr gutes Verhältnis von Flugleistungen zu den Anschaffungs- und Betriebskosten.
Ja, sicher, die Bedenken wegen schlechter Ersatzversorgung bei Rotax Zweitaktern sind uns allen bekannt und stets Thema an der Theke und anderswo! Nur im Gegensatz zu hochgezüchteten SOLO und Austro-Engines Antrieben macht der robuste Rotax 505 keine Probleme, wenn man ihn richtig behandelt. Und Ersatzteile zur Peripherie des Antriebes sind verfügbar. Davon wird dann nicht gesprochen.
· DG-400, Werknummer 4-164, Baujahr 1986, 1937h tt und 155h auf Triebwerk (dank SB 505-010R1 keine TBO auf Triebwerk)
· Lackzustand gut - die alte DG Qualität eben.
· Winter Grundinstrumentierung (HM, FM und Vario)
· VT-01 Transponder
· KRT 2 Funkgerät
· LX 10k beim Hersteller im Herbst 2025 überholt
· Classic Flarm
· EDS Sauerstoffanlage mit O2 Flasche
· Interne Batterien neu, externe Avionik-Batterien (Pb) auch neu
· Anhänger Anschau Komet III
· Komplettes Set Jaxida Bezüge
· Mars ATL-80/92 (Baujahr 2018, Neupreis aktuell ca. 2.870,- EUR mit Quick Eject Verschlüssen)
Also ein wirklich komplettes System zum Start in die Welt des unabhängigen Segelfliegens, Systempreis komplett VB 64.000,- EUR, inkl. frischem ARC (ohne Fallschirm VB 62.000,- EUR)
Translated version:
Get off to the perfect start in the self-launch scene! Do you want to be independent of tow planes and winches because you might only have time once a week? Are you fed up with having to be fetched back on Sunday evenings? Then a DG-400 is the right way to get started and offers a very good balance between flight performance and purchase and running costs.
Yes, of course, we’re all aware of the concerns regarding poor spare parts availability for Rotax two-stroke engines, and it’s always a topic of conversation at the bar and elsewhere! But unlike the highly specialised SOLO and Austro-Engines powerplants, the robust Rotax 505 causes no problems if you look after it properly. And spare parts for the engine’s peripheral components are available. Nobody ever mentions that, though.
· DG-400, S/N 4-164, year of construction1986, 1937h tt und 155h on engine (by SB 505-010R1 no engine TBO)
· surface in good condition – typical of the old DG quality.
· Winter Instrument (Altimeter, Airspeed, pneumatic Vario)
· VT-01 Transponder
· KRT 2 Radio
· LX 10k serviced by the manufacturer in autumn 2025
· Classic Flarm
· EDS O2 System with 2l O2 bottle
· Internal batteries new, external Avionic-Battery (Pb) auch neu
· Trailer Anschau Komet III
· Complete set Jaxida covers
· Mars ATL-80/92 Rescue Parachute (from 2018, mit Quick Eject connectors)
In short, a truly comprehensive system to get you started in the world of independent gliding; total price for the system: 64,000 EUR (negotiable), including a new ARC (without parachute: 62,000 EUR, negotiable)
Features
DG-400 komplett
64.000 €
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