Die Winde ist ein Eigenbau aus dem Jahr 1992. Die Konstruktion basiert auf der Erfahrung mit einer Winde der Firma Tost. Für den Windenaufbau wurde ein großvolumiger Dieselmotor mit hohem Drehmoment verwendet. Zudem verzichtet das System auf eine Seilspulvorrichtung. Dazu wurde der Seiltrommeldurchmesser vergrößert und die Breite minimiert. Dadurch bietet sich zwischen den Seiltrommeln viel Platz für die Windenfahrerkabine. Hinzu kam die Forderung nach einer simplen Bedienbarkeit durch Druckluftzylinder. Die Verschlauchung der Druckluftsteuerung ist in 2024 komplett erneuert worden. Das System funktioniert sehr gut und ist einfach zu bedienen. Wir verkaufen die Winde, da wir noch eine Elektrowinde haben und die Auslastung für zwei Winden zu gering ist.

Die Winde wird bei uns noch regelmäßig Eingesetzt und ist daher sofort einsatzbereit. Mit dabei sind viele Ersatzteile und Werkzeuge zur wartung der Winde.

The glider winch is a self-built one from 1992. The design is based on many years of experience with a Tost winch. A large-volume diesel engine with high torque was deliberately used for the winch structure. In addition, the system does not have a rope spooling device. For this purpose, the rope drum diameter was increased and the width minimized. This provides plenty of space for the winch operator's cab. In addition, there was the demand for simple operability by means of air compressor. The tubing of the compressed air control system was completely renewed in 2024. The system works very well and is easy to use. We are selling the winch because we already have an electric winch and the utilization is too low for two winches.

The winch is still in regular use and is therefore ready for immediate use. It comes with many spare parts and tools for maintenance.

-              Windenmotor Daimler OM403 012577

-              10-Zylinder, 15,9l

-              235kW / 320PS

-              Stand März 2025: ca. 1.500 Betriebsstunden (65.000 Starts)

-              Getriebe Daimler-Benz

-              Achse Daimler-Benz

-              750kg maximale Schleppmasse

-              Schleppseillänge maximal 1.600m

-              Fahrgestell Daimler-Benz LP 608

-              Arbeitsmasse 8.000kg

-              letzte Nachprüfung Februar 2025

-              Trommelsteuerung voll pneumatisch

-              bestückt mit zwei Windenschleppseilen Stahl Ø4,6mm

-              Winde ist mit Zwei Seilpaaren bestückz, zusätzlich sind zwei neue Seilpaare mit dabei

-              3 Seilfeilschirme wenig benutzt

minimale Transportmaße

Länge                   640cm (mit demontierten Seilrollen)

Breite                   225cm (mit demontierten Trommeltoren)

Höhe                    320cm (nicht reduzierbar)

Masse                   8t