Aktuelles und Historisches in der FFG

Alles Aktuelle wird einmal historisch. Diese Seite bietet einen Abriss über unsere Aktivitäten.

Jour fix in unserem Vereinsleben:

Jeden Donnerstag ab 20 Uhr, in der Vereinswerkstatt, Bunsenstraße 10.

Vorbesprechung von Flugbetrieben, Instandhaltung unserer Flugzeuge, Kameradschaftspflege. Hier ist immer jemand anzutreffen, der über unsere Aktivitäten und die Modalitäten der Ausbildung persönlich Auskunft gibt. Einfach beim Pförtner des DLR melden, oder (0551) 709-2244 anrufen!

Ab dem 30.10.2009 jeden Freitag:
THEORIETRAINING für Flieger um 19 Uhr 30 im DLR Göttingen!

23. Juni 2009: Wir verlieren einen unserer Besten: Markus.

Leider schon Vergangenheit:
4. PRANDTL-LEHRGANG vom 9. bis 17. August 2008

Im Gegensatz zu 2007 hatten unsere Prandtl-Teilnehmer in diesem Jahr weniger Glück.  Nachdem zunächst das  Schleppflugzeug nicht klar war und nur auf dem Motorsegler geflogen werden  konnte,  stellte sich Dauerregen und danach Sturm ein. Beides verhinderte sehr effektiv einen Flugbetrieb, so dass viel Theorie unterrichtet wurde. Als das Wetter dann aufklarte, war die Freude nur kurz, weil durch viel Pech der Propeller der Rans erneut Bodenberührung hatte. Wir sind daraufhin nach Bad Pyrmont ausgewichen und haben dort den Lehrgang zu einem guten Ende gebracht. Dank an Gerd Hefer und die Pyrmonter, die uns eine herzliche Aufnahme bereiteten.

Flugzeuge nachgeprüft!

Eine denkwürdige Fachgruppenaktion fand am Samstag, den 4. April 2008 statt: bei strömendem Dauerregen wurden 9 Flugzeuge geprüft und abgenommen.

Dank DLR-Unterstützung im Warmen und Trockenen: in der Do-Halle des DLR Standorts Göttingen.

Strahlsegler patentiert!

Kein Aprischerz: am 1. April erhielt der Strahlsegler das Deutsche Patent Nr. DE-10300621.4.
Herzlichen Glückwunsch an Plotter. Durchhaltevermögen siegt schließlich!

Leider schon Vergangenheit:
3. PRANDTL-LEHRGANG vom 25. August bis 2. September 2007

Großes Wetterglück hatte unser 3. Prandtl-Lehrgang: eine regenfreie Woche im verregneten Sommer 2007 nutzten zehn Mitarbeiter des DLR und des DLR_School_Lab, um sich fliegerisch fortzubilden. Neben einer Grundausbildung im Segelflug wurde ein interessantes Messprogramm durchgezogen. Eine Segelflugzeug-Polare wurde ermessen, Temperaturmessungen in der Atmosphäre sowie Lärmemissionmessungen bei Start und Landung erstellt. Auch die Flugeigenschaften unserer SF 25 sind nun allen Teilnehmern bekannt, sie wurden systematisch erflogen. Die Stimmung war prächtig: wir kennen auf der Weper eigentlich nichts anderes. Ein Indikator dafür: immer mehr Familienangehörige der Lehrgangsteilnehmer fanden sich auf dem Flugplatz ein und genossen die einzigartige Atmosphäre unseres ungewöhnlichen Fluggeländes.
Großer Dank an die Flugsportgruppe des DLR Braunschweig, die uns nach der Havarie unseres Schleppflugzeuges mit ihrer Schleppmaschine DR 400 aushalfen!

Geradezu außerirdisch: unsere verjüngte ASW-15 B „Albert Betz“

Am 13. Februar 2007 war es so weit: „roll out“ für unsere frisch überholte ASW-15 B in der Göttinger Lokhalle anlässlich der großen Feier des DLR zum 100jährigen Bestehen der Luftfahrtforschung in Göttingen. Zahlreiche Besucher staunten über die einmalige Oberfläche des Flugzeuges.

Leider schon Vergangenheit:
Wellensegelflug-Symposium 2006!

Am 25. Febuar 2006 fand zum zweiten Mal das Wellensegelflug-Symposium im DLR-School_Lab statt. Die Idee, auch im Mittelgebirgsraum im Winterhalbjahr zu fliegen, findet immer mehr Anhänger. Im Zuge des Symposiums wurden theoretische Hintergründe des Leewellen-Aufindes und ihrer Nutzung durch den Segelflug vorgetragen. Wieder einmal bot sich hier eine Möglichkeit des Erfahrungsaustausches, im idealen Ambiente des DLR_School_Lab Göttingen.

Leider schon Vergangenheit:
2. PRANDTL-LEHRGANG vom 13. bis 20. August 2005
Nach einigen Anfangsschwierigkeiten kam unser zweiter Prandtl-Lehrgang durch spontane Organisation unseres zweiten Vorsitzenden ratzfatz noch zustande. Auch er war – trotz einiger Wetterwidrigkeiten – ein voller Erfolg. Der Prandtl-Lehrgang stellt nunmehr ein festes Bestandteil unserer Aktivitäten dar. Auch 2006 wird es wieder einen solchen Lehrgang geben.

Für alle Interessenten an unseren Prandtl-Lehrgängen::
Hier einige Einblicke aus Sicht der Lehrgangsteilnehmer!

Seit Januar 2005 im Programm der FFG:

Ein neues Flugzeug in der FFG: Der Motorsegler!

Der Motorsegler ermöglicht eine kostengünstige Umschulung von Segelflugschein-Inhabern auf die Klassenberechtigung Reisemotorsegler (TMG) sowie den Erwerb der CVFR-Berechtigung und füllt nun die Lücke zwischen unseren Segelflugzeugen und der Remo, unserem Schleppflugzeug. Spontane Segelflüge in den Leewellen von Harz, Hohen Meissner und Weserbergland sind nun ebenso möglich wie ein kurzer Ausflug an die Nordsee. Bei den in Zusammenarbeit dem dem DLR-School_Lab durchgeführten Flugtagen und Lehrgängen zeigten zudem viele Schüler Interesse am Motorflug. Dieser Wunsch kann nun erfüllt werden. Aber auch Piloten, die einfach nur günstig Motorsegler fliegen wollen, bietet die FFG nun eine Heimat.

Leider schon Vergangenheit:

Bau und Erprobung der Horten-Nurflügelflugzeuge in Göttingen

Zeit: 20. November 2004 15 Uhr
Ort : Experimentallabor des DLR_School_Lab.

Zu Ehren von Alfred Deutsch, der am 11.11. seinen 85. Geburtstag feiert, veranstaltete die FFG ein Seminar zur Geschichte des geheimen Baus der Horten-Nurflügelflugzeuge in Göttingen. Überraschend war die Resonanz: über 100 Interessierte haben wir registriert. Hier ein Bericht.

Im Nachgang zu dem Seminar fand am zweiten Juli 2005 eine Modellflug-Vorführung auf der Weper statt. Hauptattraktion war die Vorführung einer 1 : 4- Version der Horten IX. Mit einer beachtlichen Spannweite von 4,2 Meter und zwei Strahlturbinen sorgte das Modell für viel Aufsehen. (Foto: Mathias Heinzel, danke!)

Leider schon Vergangenheit:
PRANDTL-LEHRGANG vom 11. bis 20. Juni 2004
Ludwig Prandtl hat stets auf die Erfordernis hingewiesen, dass die Verbindung von Theorie und Praxis für Wissenschaftler unverzichtbar ist. Wir bieten allen Mitarbeiter-(innen) des DLR-Standorts Göttingen die Möglichkeit einer Flugausbildung in der FFG, die wir als "Ludwig-Prandtl-Lehrgang" ins Leben gerufen haben.

Der erste Prandtl-Lehrgang war ein voller Erfolg. Zwei Segelflugzeuge einschließlich Fluglehrer standen für acht Teilnehmer bereit. Diese absolvierten jeder über 30 Starts. Zwei Teilnehmer, allerdings mit unterschiedlicher fliegerischer Vorbildung, schafften den Alleinflug im Segelflugzeug und flogen unsere Einsitzer Ka 8 und Ka 6.

Den Abschluss bildete ein gemeinsames Essen am Samstagabend sowie ein gemeinsames Kaffeetrinken auf der Weper, zu dem wir die Anwohner der Siedlung "Weper" eingeladen hatten, um uns für deren Verständnis für die ungewöhnlich vielen Flugbewegungen zu bedanken.

Resonanz der Teilnehmer: "Jetzt sehe ich meinen Job mit ganz anderen Augen". Die wepersonnengebräunten Mitarbeiter des DLR sind am Montag, den 21. Juni mit einem hohen Motivationsschub an ihre gewohnten Arbeitsplätze zurückgekehrt. Auf die Weper kehren einige von ihnen mit Sicherheit zurück - als Mitglieder der FFG und um ihre begonnene Ausbildung weiterzuführen.

Auch bereits Vergangenheit:

Wellenflug-Symposium im DLR-School_Lab:
Am 28. Februar 2004 richtete die FFG das Wellenflug-Symposium aus. Den rund 60 Teilnehmern, die aus ganz Deutschland angereist waren, wurde in dem einzigartigen Ambiente des DLR_School_Lab ein interessanter Mix aus Fachvorträgen und Flugerfahrungen angeboten. Weiterer Bericht HIER.

PRANDTL-Seminare der FFG im DLR_School_Lab Göttingen

Das Wellenflugsymposium hat eindeutig gezeigt: viele Leute interessieren sich für alles, was mit Luftfahrt zusammenhängt - selbst wenn sie nicht (mehr) fliegen. Um diese Menschen zusammenzubringen, bieten wir in lockerer Folge Seminare an, die wir, um die Erinnerung an den Begründer der Aerodynamischen Versuchsanstalt (und auch der FLAVAG, unserer Vorgängergruppe) Prandtl-Seminare nennen wollen.

Das DLR_School_Lab bietet einen erstklassigen Rahmen hierfür, der von allen Teilnehmern des Wellenflug-Symposiums mit Anerkennung bedacht wurde.

Diese Seminare müssen nicht unbedingt von uns abgehalten werden. Wer immer ein interessantes Thema vortragen möchte, eine Fortbildung organisieren oder einen Beitrag zur Flugsicherheit mit erfahrenen Piloten und Wissenschaftlern diskutieren möchte, sei aufgefordert, HIER Kontakt zu uns aufzunehmen.